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 自立性

        自立性强,对高边坡的稳定十分有利。瑞典桥梁设计规范规定，主动、静止侧压力系数分别为0和0.4，不必计算被动侧压力。由于eps竖向受压后产生侧向压力小，将eps用于桥头段路基填料，可大大减少桥台的台背土压力，对桥台稳定十分有利。eps块与砂的摩擦系数f，对于干燥砂f为0.58密~0.46松，对湿砂f为0.52密~0.25松；eps块与块之间f在0.6~0.7范围内。

       eps作为一种质的路基填料，在国外有较为广泛的应用。实践证明，eps有着隔热性好、自重轻、自立性强等优良性能，对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有-的处理效果。但由于国内使用eps修建路堤的时间不长,对eps本身的性能也缺乏深入全方面的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题,概括起来主要有以下几点：

(1) 目前国内eps主要应用于包装行业和建筑行业，在公路中应用还较少。eps较高的价格-了其-的使用，有待研究生产性能-、价格较便宜的eps产品。

(2) 对eps在长期荷载作用下的性能缺乏深入的了解,长期使用后的残余变形和使用寿命还有待观察。应加强对重复荷载、冲击荷载作用下eps性能的长期变化情况的研究,同时应研究多种荷载形式共同作用下eps性能的变化发展。

(3) 应及时制订参照标准，便于工程施工中进行管理。